Вторая половина 2010 года стала временем обновления меточных иммобилайзеров на 2,4 ГГЦ. Уже сформировавшиеся бренды приготовили ряд обновленных моделей, технические и пользовательские характеристики которых, мы представили в следующей таблице:
|
Характеристика |
||||
|
|
|
|
|
|
|
Частота управления |
2,4 ГГц-2,5ГГц |
2,4ГГц-2,5ГГц |
2,4ГГц-2,5ГГц |
2,4ГГц-2,5ГГц |
|
Тип кода управления |
Динамический диалог |
Динамический диалог |
Динамический диалог |
Динамический диалог |
|
Алгоритм шифрования |
ГОСТ 28147-89 |
Нет данных |
Нет данных |
ГОСТ 28147-89 |
|
Состав |
||||
|
Габариты базового блока (без монтажных проводов), в мм |
56*19*16 |
64*26*11,5 |
33*30*10 |
Нет данных |
|
|
|
|
|
|
|
Расположение базового блока |
Скрытно, в салоне автомобиля или под капотом |
Открыто, на остеклении автомобиля или в прямой видимости снаружи автомобиля* |
В салоне автомобиля, в открытом доступе |
Скрытно, в салоне автомобиля или под капотом |
|
Габариты метки (брелока), в мм |
48*35*10
Вариант Slim 49*25,5*3,6
|
48,5*25*5,5
|
35*35*5
|
55*38*9
|
|
Элемент питания метки (брелока) и срок службы |
CR2032 - 2 года CR2016 - 1 год (Slim) |
CR2025 – 2 года
|
CR2025 – 1-2 года |
CR2430 или CR2032 1-2 года |
|
Возможность самостоятельного программирования меток |
Есть, 2 шт. |
Есть, 5 шт. |
Есть, 2 шт. |
Есть, 40 шт. |
|
Индикация разряда элемента питания метки (брелока) |
Есть |
Есть |
Есть |
Есть |
|
Встроенное реле блокировки |
Есть, НЗ, 10А |
Нет |
Нет |
Есть, Н3, 10А |
|
Удаленные реле блокировки |
Опция – rl100,rl300, управление по цифровой шине LAN (кол-во не ограничено) |
1 в комплекте- is-119,управление по радиоканалу (до 3 шт.) |
1 в комплекте- WAIT BASTA, управление по радиоканалу (до 4 шт.) |
Нет |
|
|
|
|
|
|
|
Расположение удаленных реле блокировки |
Скрытно, в том числе в моторном отсеке, без ограничения по расстоянию от базового блока |
Скрытно, в том числе в моторном отсеке, с ограничением по расстоянию от базового блока – 2,5 -3 метра |
Скрытно, в том числе в моторном отсеке, с ограничением по расстоянию от базового блока – 2,5 -3 метра |
Нет |
|
Датчик перемещения (акселерометр) |
Есть, 3-хкоординатный, интегрирован в базовый блок, чувствительность регулируется |
Есть, 3-хкоординатный, интегрирован в радиореле is -119, чувствительность регулируется |
Есть, интегрирован в радиореле WAIT BASTA, чувствительность не регулируется |
Есть, 2-хкоординатный, чувствительность не регулируется |
|
Кнопка для аварийного отключения и программирования системы |
Есть, двухпозиционная, выносная (кодонаборный переключатель) |
Есть, однопозиционная, интегрирована в основной блок |
Есть, однопозиционная, интегрирована в основной блок |
Нет |
|
Светодиод |
Нет |
Есть, интегрирован в основной блок |
Есть, интегрирован в основной блок |
Опция |
|
Звуковой извещатель (Зуммер, Биппер) |
Есть, выносной, отдельный выход системы |
Есть, интегрирован в основной блок |
Есть, интегрирован в основной блок |
Есть, выносной |
|
Дополнительный вход |
Есть, реализован на АЦП, 4 варианта работы с внешними устройствами |
Есть, 2 варианта работы - концевик двери или сигнал блокировки от внешнего устройства |
Есть, 1 вариант- концевик двери |
Есть, 1 вариант-концевик двери |
|
Дополнительный выход |
Есть, 7 статусных вариантов работы |
Есть, 4 статусных и 1 кодовый варианты работы |
Нет |
Есть, внешний выход акселерометра |
|
Цифровая шина |
Есть, LAN – отдельный провод |
Нет |
Нет |
Нет |
|
Функционал |
||||
|
Начало опроса метки (брелока) в режиме охраны (идентификация) |
Три варианта: 1.При попытке запуска двигателя (цепь зажигания не используется) 2.При изменении состояния входа иммобилайзера 3.При начале перемещения в любом направлении |
При включении зажигания |
Два варианта: При включении зажигания или при нажатии на панель основного блока при включенном зажигании |
При включении зажигания |
|
Переход в режим охрана, при отсутствии метки (при выключенном двигателе) |
Автоматический, с выбором времени (15 с, 30 с, 60 с) |
Нет данных |
Нет данных |
Через 30 с (при закрытых дверях, капоте) |
|
Принудительный переход в режим охрана, при выключенном двигателе (независимо от наличия метки) |
Есть, 3 варианта управления иммобилайзером от внешнего устройства |
Нет |
Нет |
Нет |
|
Блокировка двигателя в режиме охраны |
Встроенным НЗ-реле – при начале движения, Удаленное НЗ-реле с акселерометром Rl300 (опция ) – при начале движения, Удаленное НР-реле Rl100 (опция) – до обнаружения метки |
Удаленное НЗ-радиореле is-119 – при начале движения |
Удаленное радиореле WAIT BASTA – при начале движения
|
Встроенным Н3-реле – при наличии движения |
|
Безусловная блокировка |
Есть, кодированный сигнал по шине LAN |
Есть, аналоговый сигнал на входе |
Нет |
Нет |
|
Энергосберегающий режим базового комплекта в режиме охраны |
Не более 3,2 мА |
Не более 17 мА |
Не более 18 мА |
Не более 3 мА |
|
Управление иммобилайзером с помощью внешнего устройства |
Есть, по входу – принудительная постановка в охрану, вкл. опроса метки По шине LAN – безусловная блокировка. |
По входу – безусловная блокировка |
Нет |
Нет |
|
Режим защиты от силового захвата (Anti-Hi-Jack) |
Есть, 5 вариантов |
Есть, отключаемый, 2 варианта |
Есть, отключаемый, 2 варианта |
Есть, два варианта |
|
Внешняя световая индикация в режиме Anti-Hi-Jack |
Есть, 3 варианта работы выхода системы |
Нет |
Нет |
Нет |
|
Безопасная блокировка в режиме Anti-Hi-Jack |
Есть, таймаут 60 сек.,с предупредительными звуковыми сигналами, при определении остановки (время определения остановки программируется) |
Есть, таймаут 60 сек.,с предупредительными звуковыми сигналами, без учета движения/остановки |
Есть, таймаут 120 сек.,с предупредительными звуковыми сигналами, без учета движения/остановки |
Есть, таймаут 70 сек.,с предупредительными звуковыми сигналами, без учета движения/остановки |
|
Оперативная отмена активированного режима Anti-Hi-Jack в отсутствии метки |
Есть, с помощью кодонаборного переключателя (ввод ПИН-кода) |
Нет |
Нет |
Нет |
|
Режим технического обслуживания (Valet) |
Есть, бесшумный, не выдающий наличие иммобилайзера на борту автомобиля |
Есть, со звуковым сигналом при включении зажигания и индикацией светодиода на базовом блоке каждые 10 с |
Есть, со звуковым сигналом при каждом выключении зажигания и постоянной индикацией на базовом блоке |
Есть |
|
Выход из режима ТО (Valet) |
3 варианта – принудительный, автоматический при наличии метки в зоне действия системы в течение 3 мин + наличие движения, запрет автоматического выхода из режима |
Только автоматический выход при наличии метки в зоне действия системы в течение 1 мин |
Только принудительный |
Только автоматический выход при включении зажигания (при наличии метки в зоне действия системы) |
|
Управление замком капота |
Есть, по цифровой шине LAN, отдельный модуль RL200(опция) |
Есть, работа выхода в кодовом режиме, отдельный модуль HM-05 (опция) |
Есть, радиореле BASTA HL (опция) |
Есть, аналоговое управление (два выхода 400 мА max) |
|
Средняя цена с установкой (руб.) |
7500
|
14000 (в комплекте с удаленным реле is-119) |
13000 (в комплекте с радиореле WAIT BASTA) |
12000
|
|
Характеристика |
* Стр.21 Руководства по эксплуатации и монтажу Pandect is-600
